隧道塌方的救援过程非常复杂，救援时间相对较长。根据救援情况，一般为3~6天。因此,很有必要尽快开辟为受困人员输送空气和食物的"生命通道",进行信息传递和心理干预。pe逃生管道可以重新确定坍塌体的长度，指导逃生通道的施工。

　　隧道工程作为地下工程的重点工程，由于其复杂性、维护和管理难度大，一直受到质量问题的困扰。运营pe逃生管衬砌裂缝进行了分析，重点阐述了作者针对隧道衬砌裂缝问题的对策。

　　随着基础设施建设的逐步加强，我国已成为世界上隧道工程数量很多、发展很快的国家。隧道结构作为交通运输的咽喉，其运营安全直接影响到客货运输的效益和安全。但由于水损害、冻害、不良地质及衬砌材料侵蚀等原因，运营pe逃生管衬砌混凝土出现开裂、变形、松动、剥落、掉块等现象，降低了衬砌结构的承载力，缩短了使用寿命，甚至导致衬砌结构的失稳和破坏。如何对运营pe逃生管道施工中隧道进行健康诊断、疾病和灾害防治是非常重要的。

　　隧道衬砌裂缝主要有三种类型：衬砌变形、衬砌移动和衬砌裂缝。

　　1.衬砌变形

　　衬砌变形有横向变形和纵向变形两种，其中横向变形是主要变形。横向变形是指衬砌应力引起拱轴线形状的变化。

　　2.衬里运动

　　衬砌移动是指整个或部分衬砌的旋转、平移和沉降，也可分为纵向和横向。

　　3.衬砌开裂

　　衬砌开裂是指衬砌表面裂缝、裂缝或贯穿整个衬砌厚度的裂缝的总称，是衬砌变形的结果。衬砌开裂包括张裂、压碎和错列：

　　① 张力裂缝，拉伸裂纹是由弯曲张力和偏心张力引起的裂纹。

　　② 压坏压碎是由弯曲或偏心压缩引起的衬砌裂缝。

　　③ 错站台了，位错是剪切力引起的裂纹，裂纹宽度从表面到深度大致相同。

　　衬砌裂缝的预防措施：

　　pe逃生管道施工中要预防衬砌裂缝病害，首先必须消除现有衬砌裂缝对结构和运行造成的一切危害，防止裂缝再次增加。其次，采取了稳定围岩、稳定围岩与加固衬砌相结合的综合治理措施。

　　稳定岩体的工程措施：

　　1、控水稳岩体

　　地下水的浸没和活动对各种围岩的稳定性影响很大。围岩稳定的基本措施之一是排出围岩中的水分，并采取相应的控水措施。

　　2、锚杆加固岩体

　　为了获得较好的岩体，从衬砌内侧打入一定数量和深度(3m~5m)的金属锚杆和砂浆锚杆，将不稳定岩体固定在稳定岩体上，提高受损围岩的粘结力，形成一定厚度的承重拱;在水平层状岩体中，几层岩层串联成一个组合梁，与衬砌一起承受外荷载。对松散破坏岩体进行锚杆加固，不仅可以有效地控制岩体变形，提高岩体稳定性，而且可以将岩体的压力和分布规律转化为衬砌。