据统计，如果发生事故只占一条车道，5分钟撤离现场，早晚高峰时可造成后方800米至1000米，平峰时可造成400米至500米的交通堵塞。 如果事故占据多条车道，后方拥堵距离将呈几何指数增加。 目前长江隧道每天发生10起交通事故，其中80%的事故是由擅自改隧道逃生管引起的，这些交通事故加剧了隧道内的车辆拥堵，那么，下面一起了解下隧道逃生管安装与铺设吧!

　　隧道逃生管道安装和铺设：

　　1、超高分子聚乙烯隧道逃生管道采用800mm超高分子量聚乙烯管道，标准管节长3m，壁厚30mm，用螺栓孔卡箍连接，终端连接宽度22mm，用螺栓标准件固定。

　　2、施工现场应根据隧道周边岩石、掘进方式等情况准备管道和连接材料。 除全节管道外，还必须同时准备1米、2米、3米短节管道、中继接头。

　　3、超高分子聚乙烯隧道逃生管道可根据现场需要定制加工，搬运方便、连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面采取临时固定措施，施工时喷嘴加临时盖，便于开启关闭。

　　4、隧道逃生管道的设置起点为二衬端部，距离二衬端部不得小于5米。 布置在覆盖工作面距开挖面20m以内的合适位置，管道沿初期支护侧朝掌面铺设，管道内预留工作绳，便于各种物品逃生、应急、联络和运输。 纵向连接采用带螺栓孔的抱箍连接，用螺栓加固抱箍与双管接头连接，可防止诗歌逃生管道脱出。

　　5、隧道逃生管道在双台车移动就位过程中，临时拆除移动时，应分项拆除，严禁一次性拆除，随时确保逃生管道的效用。

　　6、隧道逃生管道通过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135中转接头顺延。 该管道的架空高度和长度不影响施工，宜方便打开逃生窗。

　　7、安装的隧道乙烯下隧道逃生管道必须平整、内壁光滑、干燥、畅通，不得用于紧急逃生以外的用途。

　　隧道经加工使用，根据材质和现场实际情况分别加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且地面采取临时固定措施，施工时管口加临时套，便于启闭。 隧道逃生配管用的800mm交接量管道，应设置起点，距离施工二衬端头不小于5米，布置在距衬砌面20m以内的合适位置。隧道逃生管道沿初期支护侧铺设在手掌侧，管道内预留工作绳，便于逃生、抢险、联络、运输。 交接量管道的纵向连接可以采用链条等措施，防止坍塌时的交接量管道超高分子量逃逸管道被称为“惊人的工程塑料”，抗冲击性能非常强，受地震等地壳强烈波动，管道不会断裂，只是轻微变形，目前几乎无法测量超高分子量逃逸管道的抗冲击性能极限。 因此，用超高分子量的逃生管作为逃生管综合性价比非常高。

　　以上介绍的就是隧道逃生管安装与铺设，如需了解更多，可随时联系我们！